物流公司一般不会接什么订单,数量大,定金少;客户要走的货特别多,但拒付约定押金,开始看似什么要求都没有,一旦等货被装上车了,立刻要求一大堆,一张订单就能把整个物流公司累的人仰马翻的。有时还会出现货都装上车了,因为一点小事没谈好,就取消合作现象的,这类客户要果断舍弃。这种客户一般都有一种不相信别人的心理,总觉得你给他提供的服务是在骗他的钱。这种人没有做生意人该有的大气,要是长期合作下来,不仅会给公司带来损失,而且导致公司内部有抱怨,员工也会讨厌为这种客户提供服务。
什么是整车物流?整车物流是以整车作为物流服务标的物,按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体,仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。
运输距离短、主要为公路运输,相对于区域物流来说,城市物流的运送距离较短,主要为公路运输,部分涉及管道和内河运输,基本不涉及航空、铁路和远洋运输。运输方式以直线、零担、联合及中转运输为主。小批量、多品种、高效率、近距离决定了城市运输工具具有小型化的趋势。
宏观,是指综合性全部,构成其全部的主体叫微观。比如,有句成语:只见树木,不见森林。见森林叫宏观,见树木叫微观。经济学,有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学,从整体看国家的经济,而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。 物流也一样,在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题,叫宏观性物流。因此,宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面,微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,这也属于微观。