大件物流有以下三个特点: 第一,入门门槛低。一般在收货场地与承运车辆就能开张营业,部分地区没有进行严格的审查监管; 第二,竞争激烈。这个门槛低导致的必然结果,为了拿到货源打价格站,而不注意服务与时效提升的价值考虑; 第三,无品牌。大件物流一般是都以“专线”形式存在,很难有非常优秀的公司能够整合足够的资源在大件物流领域做出非常好的成绩。
物流业是生产性服务业。生产性服务业是指为第一、二、三产业的实物生产和服务生产提供服务的产业。我们可以把生产区分为农业生产、工业生产和服务业生产,农业生产产出农产品(15.93,0.06,0.38%),工业生产产出工业品,服务业生产产出服务产品。无论是农业生产、工业生产和服务业生产,都需要外购服务作为生产要素投入本企业的生产过程,这些外购服务就构成服务性生产资料。在国际上,一般把50%以上产品用于生产的服务部门称为生产性服务业,50%以上产品用于消费的服务部门称为消费性服务业。在发达国家,生产性服务业在整个服务业的比重超过60%,其发展速度也明显快于消费性服务业,特别是金融、物流、运输、信息、商务服务发展最快。
在现代物流运用方面中国的物流还与发达国家还有一段距离,虽然中国现在又比较大的物流,比如说顺丰、圆通 中通 EMS但跟国外比起来还远远不够,物流系统发展单一化,好多物流公司专搞运输,整体得不到优化,使物流成本难以降低,而系统优化是使物流成本能够得到优化达到,成本降低货物能的到有效的配置这才是物流系统优化所想要得到的结果,能够低成本的,运送效率。更快更好谁就占优势,国内运输行业还有很长的路要走。
地域分布式的物流,典型的应用在以分销为主的销售公司,它的特点是价值链较广。公司销售地域分布有多广,它的价值链就有多广。例如典型的有国美电器、苏宁电器等等,他们的商品分布在全国各地,当企业管理者们在研究营销的时候,一方面关注如何向每个城市的每个连锁店,或连锁柜“铺货”(这个被称之为市场营销的“毛细血管”),解决抢占市场的问题;另一方面又不得不为在这些“毛细血管”中囤积的物料与价值,销售利润,及信息采集的及时性、真实性而倍加感叹。