不顾行业道德，随意比价和砍价的，一个认识的客户，一个电话打过来，说要合作，你说好，然后报价，本来你已经看在熟人面上，给少报了价格，可没成想这时客户却说“我在那谁谁谁家问价，他们说XX专线650就能走，怎么到了你这就要700了呢……”一句话，说得你半天无语，不仅那点想谈成生意的心都冷了，而且对那所谓的谁谁谁家公司的认知也被刷新了，没想到大家同为专线，居然相煎，这种害群之马简直是要多可恶就有多可恶！因此对于助长害群之人气焰，提供给他们机会的客户，我们也没必要珍惜了，这种客户不识大局，不分是非，一心只想着捞那一点半点的好处，属于典型的白眼狼，一旦你今天妥协了他，改天别人给他更多一点好处了，他就背叛你，更加严重地伤害你们做为合伙人的情分。
一是、市场导向原则。货物运输保险费率的确定，必须考虑当地的市场环境，如经济发展水平、交通运输状况、保险深度、保险主体数量和竞争状况等。一般来说，受以上因素影响，在某一区域内大都有一个相对稳定的费率水平，合理的货运险费率一般是要靠近这个水平而不能过多偏离。二是、兼顾效益原则。
货物运输保险费率的确定，有其内在规律，即主要有纯风险损失率和必要的成本费用率构成，如果货运险的费率低于其水平，就会造成经营上的不稳定，或是亏损，所以，确定货物运输保险费率时要充分考虑赢利因素，最好确定个底线，即使在激烈竞争的情况下也不能突破。
“物流三要素”是指物流活动中需要具备的最基本的三个要素，即“流体”、“载体”和“流向”。物流三要素的内涵是任何传统的运输、仓储或者物资流通都无法包容的。物流三要素之间存在着密切的联系，例如流体的社会属性决定着流向，载体对流向具有制约作用，载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响。在进行物流活动中，要处理好物流三要素之间的关系，否则会使物流成本提高，服务水平降低，效益和效率下降。所谓“第三利润源”是指提高物流效率而产生利润的根源，是继劳动力、资源之后的利润来源。高效合理的物流，能在5个方面创造利润：a、促进国民经济的合理布局，有利于社会资源优化配置；b、有效地使用社会流通设施及设备，节约社会财富；c、减少流通环节，缩短生产周期，加速资金周转；d、简化信息流通渠道，增强社会财富的可调节性；e、节约生产和流通物资的损耗。
什么是整车物流？整车物流是以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。
