“物流三要素”是指物流活动中需要具备的最基本的三个要素,即“流体”、“载体”和“流向”。物流三要素的内涵是任何传统的运输、仓储或者物资流通都无法包容的。物流三要素之间存在着密切的联系,例如流体的社会属性决定着流向,载体对流向具有制约作用,载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响。在进行物流活动中,要处理好物流三要素之间的关系,否则会使物流成本提高,服务水平降低,效益和效率下降。所谓“第三利润源”是指提高物流效率而产生利润的根源,是继劳动力、资源之后的利润来源。高效合理的物流,能在5个方面创造利润:a、促进国民经济的合理布局,有利于社会资源优化配置;b、有效地使用社会流通设施及设备,节约社会财富;c、减少流通环节,缩短生产周期,加速资金周转;d、简化信息流通渠道,增强社会财富的可调节性;e、节约生产和流通物资的损耗。
如今配送中心已经是成为了商品物流之后一个很重要的环节,运营的成本也是比全部物流成本更加的大,系统也是变得越来越智能。 在这种情况下,配送中心作业流程操作的每一步都要准确、及时,并且具备可跟踪性、可控制性和可协调性。但在传统的配送中心运作和管理中,商品物流信息主要以表单、账簿的形式表现出来,商品的进出及库存情况不能及时地反映出来。因此配送中心的作业流程管理必须依靠信息流来控制物流。
一是、市场导向原则。货物运输保险费率的确定,必须考虑当地的市场环境,如经济发展水平、交通运输状况、保险深度、保险主体数量和竞争状况等。一般来说,受以上因素影响,在某一区域内大都有一个相对稳定的费率水平,合理的货运险费率一般是要靠近这个水平而不能过多偏离。二是、兼顾效益原则。
货物运输保险费率的确定,有其内在规律,即主要有纯风险损失率和必要的成本费用率构成,如果货运险的费率低于其水平,就会造成经营上的不稳定,或是亏损,所以,确定货物运输保险费率时要充分考虑赢利因素,最好确定个底线,即使在激烈竞争的情况下也不能突破。
简单的来说,快递主要是运送小的东西,比较适合低于20公斤的物品,而且可以在全国各个城市运送,有的快递公司即使是特别小的地方都可以送到,每个快递公司都有它独特的优势,顺丰的服务好,速度也快,EMS没有一个死角,不管是送到哪里,当然还有很多别的快递,但每单的运费比较高,速度也比较快。物流主要适合30公斤以上的大物品,比如沙发、空调等,10吨重的金属材料也可以。