智慧物流，是以信息化为依托，广泛应用大数据、云计算、互联网等新一代信息技术，赋能整个物流系统，重塑产业发展新关系，再造产业发展新结构，打造产业发展新生态。智慧物流需要技术支撑的重点，“尤其是物联网设施，是整个物流系统的中枢机构，技术上的优化提升将为整个物流的效能提升带来质的改变。智慧物流的“智慧度”要提高，还需要各企业将自己的“智慧数据”分享出去。
物理变形式的物流，通常应用在以制造为主的企业中，它的特点是物流在制造期间增值性较强。对此学者与管理者们长期研究的是如何能最大的创造这个增值空间，其重点对象是制造成本管理。
物流和货运之间的不同:1.字面区别：货运只是货物的运输，而物流则是货物的流动。2.运输交通区别：货运一般只体现在交通方面，包托陆运、海运、空运、铁运等等的方式，货运公司只提供货物运输渠道；而物流则包括了货物流动的整个过程，包括包装、装卸、储存、加工等等的一系列的环节，物流公司可以提供除了生产和销售以外，一个普通商业过程中的其他几乎所有的服务。3.货运代理服务通常是以客户指示为出发点，相比较而言，这种服务是被动的；而物流服务的目标是不断地满足客户的需要，帮助客户制定经营策略，因而是主动的，具有导向作用。
宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。 物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。
